Okres a hlavne okresné mesto má výhodnú dopravnú polohu. Novým Mestom nad Váhom prechádzajú všetky významné komunikácie Považia. Od Trenčína je vzdialené 25 km a od Bratislavy 104 km. Na území okresu sa nachádzajú dva cestné hraničné priechody s Českou Republikou: Nová Bošáca – Březová a Moravské Lieskové – Strání. Po vstupe do Európskej Únie a do Schangenského priestoru sa hraničné priechody zrušili.

Cestná doprava - diaľnica D1, výjazd Nové Mesto nad Váhom.

Nové Mesto nad Váhom je spojené s ťahom Bratislava - Žilina diaľnicou, ktorá bola na tomto úseku dostavaná za vlády Vladimíra Mečiara.

Okrem cestných komunikácií je v Novom Meste vybudovaná aj železničná sieť, ktorá sa rekonštruuje z dôvodu výstavby rýchlostných železníc. Vďaka tomu bude vybudovaný železničný tunel pod vrchom Turecko medzi Novým Mestom a Trenčianskymi Bohuslavicami a taktiež budú postavené nové nadchody a podchody pre vodičov a chodcov. Do konca roku 2008 bol podjazd na ul. Piešťanská spojazdnený.

Územím okresu prechádzajú dve železničné trate M.120 a Z.121. Hlavnú os systému železničných tratí tvorí trať M.120 spájajúca Bratislavu, Trnavu, Leopoldov, Piešťany, Nové Mesto nad Váhom, Trenčín, Trenčiansku Teplú, Púchov, Považskú Bystricu a Žilinu, odkiaľ je možné pokračovať do Košíc. Patrí medzi magistrálne železničné ťahy. Tvorí hlavnú železničnú trasu vnútroštátneho a medzinárodného významu. Trať je dvojkoľajná a plne elektrifikovaná. Maximálna traťová rýchlosť je 160 km/h (po úplnej rekonštrukcii železničnej trate PN-NM). Železničné spojenie je veľmi dobré.

Trať Z.121 spája Nové Mesto nad Váhom, Čachtice, Starú Turú, Myjavu a Vrbovce, odkiaľ je možné pokračovať do Veselí nad Moravou a ďalších miest v Českej republike.

V posledných rokoch sa začínajú po meste budovať kruhové objazdy, ktoré zefektívňujú, urýchľujú premávku a ponúkajú bezpečnejšie riešenia križovatiek. To sa napríklad podarilo vyriešiť pri TESCO-u, kde bol postavený prvý kruhový objazd v meste, ďalej pri Gymnáziu M.R.Štefánika, smerom od Nového Mesta do Moravského Lieskového a na ul. Holubyho (pri posilňovni Herkules). Najnovší je pri reštauračnom zariadení Považan.

Plánuje sa výstavba ďalších kruhových objazdov na uliciach Malinovského – Hviezdoslavova, Malinovského – Dukelská – Piešťanská a na ulici Čachtická.

Svetelná križovatka sa v priebehu posledného polroku zmenila na efektívnejšiu križovatku, ktorú riadi systém kamier umiestnených na každom semafore. Táto zmena nastala po uzatvorení Piešťanskej ulice a tým sa všetka doprava premiestnila na túto spomínanú križovatku. Zmena nastala aj na mostoch, kde sa zmenila prednosť v jazde a pribudli nové STOP-ky. Ihneď po otvorení nového podjazdu sa situácia na mostoch vrátila do pôvodného stavu.

V Novom Meste je zastúpená aj MHD. Celkovo sú v našom meste dve linky MHD. Väčšina veľkých firiem rozváža svojich pracovníkov vlastným autobusom do okolitých obcí a tak ako v každom meste, tak aj u nás jazdia známe TESCO-busy, ktoré zvážajú ľudí do mesta alebo do hypermarketu.

Najbližšie letisko - Letisko Piešťany 18 km, Letisko M. R. Štefánika Bratislava 100 km.

Cyklistická doprava nie je vyznačená v meste žiadnymi značkami ani nie je cestička pre cyklistov, ale mestom vedie smerom od Čachtíc cyklistická magistrála. Malokarpatská cyklistická magistrála dlhá 128 km  vychádza z Nového Mesta nad Váhom a vedie cez Čachtice, Vrbové, Trstín, Bukovú, Rohožník až k Vysokej pri Morave.

___________________________________________________________

Modernizácia žel. trate Nové Mesto nad Váhom – Púchov
km 100,5 – 159,1 pre trať. rýchlosť do 160 km/hod.

Hlavným účelom stavby je modernizácia technickej infraštruktúry železničnej trate pre dosiahnutie požadovaných európskych parametrov podľa medzinárodných dohôd AGT a AGTC.

Najrozsiahlejšia zmena trasy je v medzistaničnom úseku Nové Mesto nad Váhom – Trenčianske Bohuslavice, kde pre dosiahnutie požadovanej rýchlosti je navrhnutý jednorúrový dvojkoľajný tunel dĺžky 1775m.